フィアット　プントのクラッチ交換

フィアット　プント　スポーティング・アバルトが「クラッチの切れが悪い」ということで入庫しました。早速ミッションを開けてみます。

こういうときでないと見ることもないミッションの向こう側。エンジンとフライホイールが見えます。手前左側がミッションケース。

クラッチカバーに異常を発見！分かりますか？
（クリックで画像拡大）

中央の爪が折れていました。この先端の爪の部分でレリーズベアリングを固定し、そこに連なる板状のダイヤフラムスプリングがクラッチペダルの動きを伝えて
クラッチディスクの圧着をコントロールしています。ですのでたとえクラッチディスクそのものが健在でもフィーリングが悪化し、そのまま使い続けるとクラッチOn/Off時の圧着率が各所で異なることになり偏磨耗が発生して交換することになります。

今回はクラッチカバー、ディスク、レリーズベアリングのいわゆる「クラッチ３点セット」を新品に交換しました。フィアット純正品はメーカーロゴ入りの箱でやってきますが、今回は全く同等品をValeoブランドで取り寄せています。

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